“满城造”地铁远嫁浙江 河北“京车”驶向“春天的畅想”

【编者按】近几年，京津冀协同发展始终是一个热词，其中产业转移、项目合作尤为引人瞩目。

4月27日，在保定市满城区轨道交通产业园内，河北京车首批地铁车辆下线正式交付浙江绍兴，京冀产业合作的重点项目——河北京车造车基地项目（以下简称“京车项目”）结出了丰收果。在满城——这个偏隅河北中部的半山城区，乘着春风开出的“京车项目”正绽放出“夺目的光彩”。

首都高端轨道交通装备制造项目何以落户保定满城，又何以快速成长壮大并被誉为协同发展的“典范”，其对坚持新发展理念和推进京津冀协同发展有着怎样的示范意义？

近期，人民网河北频道走进保定满城，深入机关、车间，感受创新发展，把脉保定满城抢抓协同发展机遇强力推进产业转型、高质量发展的创新和努力，为您带来《京车开出满城彩》系列报道。

河北京车轨道交通车辆装备有限公司一角。 河北京车供图

四月的满城，春风和煦。从空中俯瞰，河北京车轨道交通车辆装备有限公司（以下简称“河北京车”）宛若一列领航前行的车头。

4月27日上午，河北京车为绍兴首条地铁线生产的首列地铁车正式下线。

“此举意味着，被誉为京津冀协同发展典范的河北京车首个批量订单项目已经取得了阶段性成果。同时，此次批量交付也意味着，以‘京车项目’为龙头的轨道交通全产业链已开始在满城落地生根。”保定市满城区委书记李广义如是说。

据介绍，保定满城以“京车项目”为龙头，正积极谋划轨道交通小镇建设，以此次集中交付为开端，当地以轨道交通产业促进区域创新发展的梦想正迈入现实。

首个批量订单项目正式交付

走进河北京车制造基地，一排排整齐的厂房坐落有序。在联合试验调试车间，各项设施展现在宽阔的厂房内，多条轨道线路并排贯穿整个车间，近200米长的轨道可以容纳整列地铁列车停靠，不同工种的河北京车员工正在各自岗位上紧张忙碌着。

轨道旁闪烁的指示灯时刻提醒员工要注意车辆顶部接触网已经送上的高压电。轨道下面设置了地沟，便于员工进行车下吊挂设备安装、调试等作业。

河北京车即将交付的绍兴市城市轨道交通1号线工程电动客车（以下简称“绍兴1号线地铁车”）正停在联合调试车间的轨道上。红白黑相间的颜色搭配、笑脸造型的车头、流线型时尚外观吸引了来访者们的目光。

据悉，绍兴1号线地铁车采用B2型车，编组方式为4动2拖6辆编组，最大载客量2030人，最高运行时速100公里。头车的外观采用流线造型和“笑脸”形象。客室设计把功能、美学和绍兴城市特色完美地结合在一起，宽敞明亮、意境深远……

在车体底架设计中，河北京车首次研发了铝型材搅拌摩擦焊牵枕缓结构，并实现了车钩、防爬器和车体三级能量吸收功能，满足时速25公里撞击的要求。列车安装障碍物探测系统可对轨道200米可视范围内的障碍物进行信息采集和报警，车辆空调机组安装空气净化装置，能够有效地杀菌消毒。

据介绍，目前，绍兴1号线首列地铁车已经通过了用户和监理的出厂验收。首列车下线仪式后，该列车即发运至绍兴，后续将平均每月有三到四列列车交付给用户，2021年底，将完成全部27列列车的交付任务。

“北京研发、河北转化”典型范例

其实，“京车项目”来之不易。

2017年6月29日，北京轨道交通技术装备集团有限公司（以下简称“装备集团”）计划新建城轨车辆制造基地，分别向天津市和河北省有关地方发出《关于支持轨道车辆制造基地选址工作的函》。保定满城区敏锐地捕捉到了这一信息，并迅速成立了由区委书记、区长任组长的招商小组。

“得到消息后，我和程杰区长带领招商小组主动到北京对接，并组织相关部门对项目方提出的选址意向等要求进行深入研究和全方位论证，针对轨道交通产业的特性，拿出了具有针对性的方案。”李广义介绍说，“经过近一百天的反复沟通和努力，最终，‘京车项目’得以在2017年9月8日正式签约。”

据介绍，河北京车是装备集团投资建设的全资子公司，总投资约45亿元。该项目以轨道交通车辆制造为龙头，涵盖地铁车、市域动车组、磁浮车、轻轨车等多个品种，是目前保定引进的建设体量最大的高端装备制造产业项目。

“项目建成后，河北京车将成为年产千辆，销售额达百亿元的绿色环保、高科技、现代化、智能化生产制造企业。也因此，在建设之初，河北京车便成为河北省重点项目和保定市‘一号重点项目’。”河北京车负责人表示。

据介绍，“京车项目”是京冀两地推进落实非首都功能疏解、深化京津冀协同发展的重要举措之一。项目自建设之初便得到了京冀领导的关注。

据悉，中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇高度重视“京车项目”建设，2020年8月21日，他曾率北京市党政代表团到河北京车进行考察调研。河北省委书记王东峰指出，北京是研发中心，河北则是科研成果的转化基地，河北京车正是“北京研发、河北转化”的一个典型范例。

河北京车轨道交通车辆装备有限公司一角。 河北京车供图

“新基建”托起创新发展梦想

事实上，产业协同是京津冀协同发展三个率先突破领域之一，也是牵住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”的关键。

近年来，京津冀产业互动频繁。随着总投资74亿元的北京现代沧州工厂、总投资18亿元的新乐三元工业园等一批项目相继竣工投产，“京津研发、河北转化”的步伐正在加快，协同创新发展正不断为京津冀“注入新动能，增添新活力”。

“我们之所以如此看重这个项目，就是看重了这个项目的创新示范作用。”保定市满城区委副书记、区长程杰表示，随着新型基础设施建设（简称“新基建”）的加速，轨道交通将面临加速爆发的趋势，因此保定满城希望通过发展轨道交通产业，抢占“新基建”风口，进入发展快车道。

据介绍，当地相关部门正按照“产业高端化、产品系列化、配套本土化”原则，对轨道交通产业链上游的设计咨询、原材料供应，产业链中游的建筑施工、装备制造以及产业链下游的运营维护、维修保养等配套产业进行招商，推动轨道交通全产业链发展。

“我们正按照省委书记王东峰在满城调研时的要求，通过深挖潜力，延长产业链条，抢占创新发展的制高点，从而推动区域高质量发展。”李广义介绍说，当地正积极推动轨道交通产业向保定中心城区、特色镇覆盖，积极向保定主城区延伸，进而推动当地新型城镇化发展。